Forkliftlerin Piyasa Durumu
Forklift, paletli malların yüklenmesi ve boşaltılması, istiflenmesi ve kısa mesafeli taşınması için çeşitli tekerlekli taşıma araçlarını ifade eden endüstriyel bir taşıma aracıdır. Limanlarda, istasyonlarda, havaalanlarında, yük bahçelerinde, fabrika atölyelerinde, depolarda, Dağıtım merkezinde ve dağıtım merkezinde vb. yaygın olarak kullanılır ve paletli malların yüklenmesi, boşaltılması ve işlenmesi için kabin, taşıma ve konteynere girebilir. Paletli taşıma ve konteyner taşımacılığı için vazgeçilmez bir ekipmandır.
ülkemin forklift imalat sanayisi, 2009'un dördüncü çeyreğinden bu yana azalan satışların zorluğundan çıktı. 2010 yılında iç pazarda kapsamlı bir toparlanma sağlayarak, atılımlı bir kalkınma tutumu ile gücünü göstermiştir.
"2013-2017 Çin Forklift İmalat Sanayi Üretim ve Satış Talebi Tahmini ve Dönüşüm ve Yükseltme Analizi Raporu"na göre, 2010 yılında ülkem yıllık bazda %67,31 artışla 232.409 forklift satışı (ihracat dahil) elde etti. Bunlar arasında 22.960 elektrikli karşı ağırlıkta ride-on forklift satıldı, 7.502 elektrikli sürüş depolama forklifti satıldı, 22.280 elektrikli yürüyüş depolama forklifti satıldı ve 179.667 içten yanmalı dengelenmiş çatal satıldı. Yurtiçi satışlar, 2009 yılındaki 111.350 adete kıyasla yaklaşık% 70'lik bir artışla yaklaşık 190.000 adettir; ihracat satışları, 2009 yılındaki 27.555 adete kıyasla yaklaşık% 60'luk bir artışla yaklaşık 40.000 adettir.
ülkemin forklift yurtdışı pazar durumu
2007 yılında, Çin'deki forkliftlerin satış hacmi yıllık bazda % 30 artışla 139.000 adede ulaştı; forklift ihracatı yıllık bazda %78 artışla 47.000 adede ulaştı.
2007 yılında küresel forklift satışları yıllık bazda %10 artışla 907.000 adede ulaştı. Bölgelere göre tüketimin bileşimi şu şekildedir: Avrupa, dünyadaki forklift pazarının yaklaşık% 40'ını oluşturur; onu yaklaşık% 21 ile Kuzey Amerika (ABD + Kanada) pazarı izledi; Çin'in pazar payı %11'i aştı; Japonya'nın payı %10'u geçmezken; Dünyanın geri kalanı %16'ya daha yakın.
Yerli yanma dengelenmiş forkliftler ülkemdeki satışların yaklaşık% 80'ini oluştururken, elektrikli forkliftler küresel forklift satışlarının% 50'sinden fazlasını oluşturuyor. Bunun nedeni, elektrikli forkliftlerin Avrupa, Amerika ve Japon forklift pazarlarında ana ürünler haline gelmesidir. Ülkemdeki düşük çevre koruma gereksinimleri, daha sık forklift işlemleri, kötü işletme ortamı ve işletme maliyetleri gibi faktörler nedeniyle, ülkemdeki forkliftlere olan talep uzun süre içten yanmalı forklift kullanma eğiliminde olacaktır.
Küresel forklift pazarında, Toyota ve Linde çok önde, yıllık satış geliri 5 milyar ABD dolarını aştı; Ancha ve Hangcha, %50'nin üzerinde birleşik pazar payı ile yurtiçi forklift pazarına hakimdir.
Ülkemin forklift ihracatının hala denizaşırı pazarların nispeten düşük bir oranını oluşturması, olağanüstü maliyet etkinliği avantajları ve ihracat vergisi indirimlerinin yerli işletmelerin ihracat dürtüsüne yol açması nedeniyle, Çin'in forklift ihracatının gelecekte 2010'dan önce% 30'dan az olmayan bileşik büyüme oranı ile nispeten hızlı bir büyüme oranını koruması beklenmektedir. %. Önümüzdeki üç yıl içinde, yurtiçi forklift satışlarının yıllık büyüme oranının % 20'nin üzerinde kalması ve yurtdışı pazarlara bağımlılığın artması bekleniyor. İhracat, satış artışının ana itici gücü haline geldi.
Forklift depolama iş sürecindeki pozisyon, depolama iş süreci:
(alıcı) gelen malların taşınması -- yükleme ve boşaltma taşıma -- (depolama) geçici depolama -- kabul -- depolama -- depolama -- düzenli envanter -- (teslimat) depodan çıkma -- taşımayı yükleme ve boşaltma -- teslimat ve nakliye
Forklift iş güvenliği gereksinimleri
1. Gantry deforme olmaz ve kaynaklar lehimden arındırılır. İç ve dış gantry yuvarlanma boşluğu makul bir şekilde ayarlanacak ve 1,5 mm'yi geçemeyecektir. Silindirlerin dönüşü esnek olacak ve silindirler ve şaftlar çatlaklardan ve kusurlardan arındırılmalıdır. Tekerlek oluğunun aşınma miktarı orijinal boyutun% 10'undan fazla olmayacaktır.
2. İki kaldırma zincirinin gerginliği düzgün olmalı, bükülmemeli ve deforme olmamalıdır, uçlar sıkıca bağlanmalıdır ve zincirlerin perdesi orijinal uzunluğun% 4'ünü geçmemelidir, aksi takdirde zincirler değiştirilmelidir. Dişlinin dönüşü esnek olmalıdır.
3. Çatal çerçevesi ciddi şekilde deforme olmayacak ve kaynak dikişi lehimden arındırılmalıdır. Çatalın yüzeyinde çatlak veya kaynak olmayacaktır. Çatalın kök açısı 93° 'den büyük olmayacak ve kalınlık orijinal boyutun% 90'ından az olmamalıdır. Sol ve sağ çatal uçları arasındaki yükseklik farkı, çatalın yatay bölümünün uzunluğunun% 3'ünü geçemez. Çatalın konumlandırılması güvenilir olmalı, çatal kancasının destekleyici yüzeyi ve konumlandırma yüzeyi belirgin kusurlara sahip olmamalıdır, çatal ve çatal çerçevesi arasındaki eşleşen boşluk çok büyük olmamalıdır ve hareket pürüzsüz olmalıdır.
4. Kaldırma silindiri ile gantry arasındaki bağlantı sağlam olmalı ve eğme silindiri, gantry ve çerçeve arasındaki menteşe sağlam ve esnek olmalı ve eşleşen boşluk çok büyük olmamalıdır. Yağ silindiri, çatlaklar olmadan iyi kapatılmalı ve sorunsuz çalışmalıdır. Nominal yük altında, 10 dakika içinde gantry'nin kendiliğinden batma miktarı 20 mm'den fazla değildir ve eğim açısı 0,5 ° 'den fazla değildir. Tam olarak yüklendiğinde, kaldırma hızı standart değerin yarısından düşük olmamalıdır.
5. Havai korumalar ve raflar eksiksiz ve etkili olmalıdır.
6. İnsanların çatalı ayağa kaldırması ve aşağı ayağa kalkması kesinlikle yasaktır ve yüksek ve aşırı yüklenmiş malları almak için tek bir çatal kullanılmasına izin verilmez.
7. Bir forklift için birden fazla sürücüden kaçınmak için forklift ehliyetine sahip bir forklift sürücüsü ile donatılmıştır. rasyonel plan
