Bir depo, şantiye veya açık hava dağıtım merkezi için forklift satın aldıysanız, kaldırma kapasitesinin ötesinde tartılacak çok şey olduğunu bilirsiniz. Emisyonlar son zamanlarda büyük bir tartışma konusu haline geldi; ister dar, kapalı bir alanda çalışıyor olun (büyük havalandırma sistemi olmayan bir depo gibi), ister yalnızca yerel hava kalitesi kurallarına uyum sağlarken işletme maliyetlerinizi düşük tutmaya çalışın. 2T Benzinli/LPG Dört Tekerlekli Forklift tedarik eden ekibin bir parçası olarak bana her zaman şu soru soruluyor: 2T modelimizin emisyon seviyesi diğer yaygın forklift türleriyle karşılaştırıldığında nasıldır? Bu herkese uyacak tek bir cevap değil, ancak rakamların, gerçek dünyadaki kullanım durumlarının ve işletmeniz için gerçekten önemli olan şeylerin ayrıntılı bir şekilde incelenmesi çok önemlidir.
Öncelikle aynı noktaya gelelim: Forklift emisyonları hakkında konuştuğumuzda, çoğunlukla günümüzde çoğu yerde düzenlenen üç temel kirleticiye odaklanıyoruz: karbon monoksit (CO), hidrokarbonlar (duman oluşturan HC) ve nitrojen oksitler (asit yağmuru ve solunum sorunlarıyla bağlantılı NOx). Ayrıca, sürdürülebilirlik hedeflerine yönelik çalışan şirketler için büyük bir faktör olan, ana sera gazı olan karbondioksit (CO2) var. Farklı forklift yakıt türlerinin tamamen farklı emisyon profilleri vardır, bu nedenle nereye indiğimizi görmek için bunları 2T gaz/LPG modelimizle yan yana gruplandırmamıza yardımcı olur.
Onlarca yıldır standart olan forkliftle başlayalım: dizel forkliftler. Bunlar ağır yük asansörlerinin beygirleri, değil mi? Ancak emisyon sayıları, benzer kapasitelerde bile gazlı veya LPG'li modellerden belirgin şekilde daha yüksektir. Bağımsız otomotiv ve endüstriyel ekipman testlerinden elde edilen verileri derledim ve standart bir 2T dizel forklift, çalışma saati başına yaklaşık 10 ila 15 gram CO, 2 ila 3 gram HC ve 1 ila 2 gram NOx yayıyor. Bağlam açısından, bu, küçük bir kapalı çalışma alanının birkaç saat sonra havasız görünmesine neden olacak kadar CO2'dir; bu nedenle, dizel filoları olan birçok depo, kullanım maliyetlerini artıran ağır havalandırma sistemleri çalıştırmak zorunda kalıyor.
2T Benzinli/LPG Dört Tekerlekli Forkliftimiz mi? Rakamlar çok daha düşük. Benzin tek başına dizelden daha iyidir, ancak LPG'ye (doğal gaz işlemenin bir yan ürünü olan sıvılaştırılmış petrol gazı) geçtiğinizde emisyonlar daha da düşer. Standart 2T modelimizin yakın zamanda yapılan bir testi (ve bana güvenin, bu testleri motorlarımıza ince ayar yapmak için her üç ayda bir yapıyoruz) saatte 2 gramın altında CO, 0,3 gram HC ve 0,5 gramın altında NOx ile sonuçlandı. Bu, benzer bir dizele kıyasla %80 daha düşük NOx ve HC gibi çok büyük bir azalmadır. Benzinle ilgili tek sorun, motor doğru ayarlanmadığında CO emisyonlarının biraz artabilmesidir, ancak ekibimiz her 2T modelini, CO'nun sıkı ve düşük kalması için yanmayı verimli tutan kapalı devre yakıt enjeksiyon sistemiyle tasarlar.
Şimdi diğer orta kapasiteli modellerle karşılaştıralım, çünkü 2T küçük ve orta ölçekli depolar, perakende arka odaları ve hafif inşaat sahaları için son derece popüler bir boyuttur. Elektrikli forkliftler de var; sıfır emisyonlu oldukları iddiasıyla abartılıyorlar ama resmin tamamına baktığınızda bu etiket biraz yanıltıcı olabiliyor. Birincisi, elektrikli forkliftlerin egzoz borusu emisyonları yoktur, bu da iç mekan hava kalitesi açısından harikadır, ancak kirlilik sadece aküleri şarj eden elektrik şebekesine kaymaktadır. Elektriğiniz kömür veya doğal gaz santrallerinden geliyorsa, yine de emisyon üretiyorsunuz, ancak tesis bünyesinde değil. 2T elektrikli forklift için egzoz borusu (veya tesis içi) emisyonları sıfırdır, ancak şebeke enerjisini de hesaba kattığınızda, yerel güç karışımınıza bağlı olarak 2T gaz/LPG modelimize oldukça yakın olurlar. Ayrıca, elektrikli forkliftlerin bazı kullanıcılar için kendi dezavantajları vardır: uzun şarj süreleri, saatler süren pil değişimleri ve daha yüksek ön maliyetler; ayrıca şebeke dışında veya güvenilmez elektriğe sahip bir yerde çalışıyorsanız işe yaramaz olduklarından bahsetmeye bile gerek yok. Gaz/LPG'li forkliftimiz mi? Pillerin şarj olmasını beklemeden 2 dakika içinde yakıt ikmali yapabilirsiniz.
Bazı kullanıcılar çapraz alışveriş kapasitelerine sahip olabileceğinden, daha büyük gazlı veya LPG'li forkliftlere ne dersiniz? Örneğin, dizele geçmeden biraz ekstra kaldırma gücüne ihtiyacınız varsa, 2,5T Benzinli/LPG Forklift yaygın bir adımdır. Yeni modeli test ettiğimizde bu modelin emisyonlarını kontrol edelim2.5Ton Gasonline/LPG Forklift Propan Kamyonu, ton kapasite başına 2T modelimizle neredeyse aynı emisyonlara sahipti. Bu, mantıklı motor tasarımının benzer gaz/LPG modellerinde iyi ölçeklendirilmesini sağlar, böylece daha küçük kapasiteler, kaldırma kuvveti başına daha kötü emisyonlara sahip olmaz. Hatta3.5T Lpg'li FORKLIFT KAMYONLARbiraz daha yüksek genel emisyonlara sahip olduklarını ancak %75 daha fazla ağırlık kaldırabildiklerinden, yapılan iş birimi başına emisyonları aslında 2T modelimize çok benzer. Bu verimlilik açısından büyük bir kazanç.
Başka bir ortak karşılaştırma noktası: kullanılmış ve yeni forkliftler. Pek çok işletme sahibi, kullanılmış bir 2T benzinli forklift alarak paradan tasarruf etmek istiyor, ancak şu var ki, eski gazlı forkliftler (örneğin 2010 öncesi) daha yeni modellerle aynı emisyon kontrollerine sahip olmadıkları için çok daha yüksek emisyonlara sahiptir. Örneğin, katalitik konvertörü olmayan 10 yıllık 2T gazlı forklift, yeni modelimize göre 10 kat daha fazla HC üretebilir. EPA veya AB emisyon standartlarının katı olduğu bir bölgede çalışıyorsanız, kullanılmış forklift denetimlerden bile geçemeyebilir veya ceza yiyebilirsiniz. Bizim2t Benzinli Forklift 3ton Tripleks Direk ForkliftMevcut küresel emisyon standartlarının tümünü karşılayan modern katalitik konvertörler ve yakıt sistemleriyle üretilmiştir, dolayısıyla bu güçlük konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Durun, sadece laboratuvar testleri değil, gerçek dünyadaki kullanım hakkında konuşalım çünkü emisyonların gerçekten önemli olduğu yer burasıdır. Kapalı depoları için dizelden 2T gazlı/LPG'li forkliftimize geçen bir grup müşteriyle konuştum. Chicago'daki bir müşterim bana, dizel dumanını temizlemek amacıyla ekstra havalandırma sağlamak için ayda 1.200 dolar ödediğini söyledi. Filolarının yarısını 2T modellerimize geçirdikten sonra bu maliyet ayda 300 doların altına düştü; bu büyük bir tasarruftu. Başka bir müşteri, forkliftini Arizona'daki açık hava şantiyelerinde kullanıyor; burada ısı, elektrikli forkliftin akü ömrünü hızla öldürebiliyor. Gazlı/LPG'li modellerimiz 100°F'lik hava sıcaklıklarını çok daha iyi idare ediyor ve emisyonları, çalışma sahasında dizelin yarattığı bulanıklığın aynısını yaratmıyor; bu da ekiplerinin görünürlüğüne yardımcı oluyor.
Sürdürülebilirlik hedefleri ne olacak? Pek çok şirketin karbon ayak izini azaltmaya çalıştığını biliyorum ve LPG aslında bir fosil yakıttır ancak dizelden ve hatta normal benzinden çok daha temiz yanan bir yakıttır. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), LPG'li forkliftlerin, benzinli forkliftlere göre saatlik çalışma başına yaklaşık %15, dizelden ise %30 daha az CO2 yaydığını belirten verilere sahiptir. Bunu biyo-LPG (fosil yakıtlardan değil, organik atıklardan yapılan) ile eşleştirirseniz, CO2'yi daha da azaltabilirsiniz; 2T dahil tüm gazlı/LPG modellerimizde biyo-LPG uyumlu sistemler sunuyoruz, yani bu, elektriğe geçmeden sürdürülebilirliğe yönelmek isteyen ekipler için bir seçenek.
Şimdi gazlı/LPG'li forkliftlerin dezavantajlarına değinelim çünkü bunu mükemmel olarak satmak istemiyorum. Sıfır havalandırmalı, tamamen kapalı bir alanda çalışıyorsanız, düşük emisyonlu modelimiz bile 8 saatlik vardiya boyunca bir miktar duman üretecektir; ancak dizel kadar olmasa da. Ve elektriğin aksine, LPG tüplerini güvenli bir şekilde saklamanız gerekir, bu da çalışma sahanızda biraz daha fazla yer kaplar. Ancak emisyon rakamlarını ve operasyonel esnekliği karşılaştırdığınızda, çoğu kullanıcı için bu ödünleşimlere değer.
Tüm bunları müşterilerle birlikte kullandığım hızlı bir şekilde yan yana koyalım:
- 2T Dizel Forklift: 10-15g CO/saat, 2-3g HC/saat, 1-2g NOx/saat, yüksek CO2, yüksek havalandırma maliyetleri, yavaş yakıt ikmali
- 2T Elektrikli Forklift (şebekeyle çalışan): 0g yerinde emisyon, ancak saatte ~5-7g CO2 eşdeğeri (şebekeye bağlı olarak), uzun şarj süreleri, yüksek ön maliyet
- 2T Benzinli Forklift (eski/sertifikasız): ~5-8g CO/saat, 2g HC/saat, ~1g NOx/saat, daha yüksek emisyon uyumsuzluk riski
- 2T Benzinli/LPG Dört Tekerlekli Forkliftimiz: <2g CO/saat, 0,3g HC/saat, <0,5g NOx/saat, ~3-4g CO2/saat, hızlı yakıt ikmali, düşük ön maliyet
İşte oradaki boşluk bu. Baktığınızda, 2T modelimizin emisyon düzeyleri elektrikli forkliftlerle rekabet edebilir (tüm yaşam döngüsü emisyonlarını hesaba kattığınızda) ve dizel veya sertifikasız eski gazlı forkliftlerden çok daha temizdir.
Ayrıca 2T modellerimizde emisyonları düşük tutan belirli özelliklerden de bahsetmeliyim. Tüm gazlı/LPG'li forkliftlerimizde Nissan motorlarını kullanıyoruz.Nissan Motor Yan Kaydırma 3 Aşamalı 4.8M 6M Direk ForkliftTutarlı ve verimli yanma sağlamak için binlerce saat boyunca test edilen seçenek. Kapalı devre yakıt enjeksiyonu, hava-yakıt karışımını gerçek zamanlı olarak ayarlar, böylece hiçbir zaman çok fazla gaz veya LPG yakmazsınız, bu da ekstra emisyonları azaltır. Ayrıca egzozda kalan HC ve NOx'in neredeyse tamamını borudan ayrılmadan önce temizleyen üç yollu bir katalitik konvertör de ekliyoruz.
Çokça aldığım bir şey şu: "Neden tamamen elektrikliye geçmiyorsunuz?" Cevap kullanım durumudur. Şarj istasyonları için 7/24 güç sağlayan küçük, tamamen kapalı bir depoda çalışıyorsanız elektrik harikadır. Ancak iç ve dış alanlar arasında gidip geliyorsanız (yükleme iskelesi ve avlusu olan bir dağıtım merkezi gibi), her vardiyada pilleri değiştirmek istemezsiniz. Veya forklifti şarja takamayacağınız uzak bir yerde çalışıyorsanız, gazlı/LPG'li modellerimiz çok daha güvenilirdir. HattaBenzinli Lpg'li Mini ForkliftDaha küçük işler için tedarik ettiğimiz ürünlerde aynı düşük emisyon teknolojisini kullanıyoruz, böylece küçük bir kaldırmaya ihtiyacınız olsa bile temiz havadan ödün vermiyorsunuz.
Başka bir nokta: bakım. Pek çok insan, bakımı iyi yapılan forkliftlerin ihmal edilenlere göre çok daha düşük emisyona sahip olduğunun farkında değil. Ekibimiz, her yeni forklift alımında ücretsiz 20 noktalı emisyon ayarı içerir; böylece 2T modelinizi yıllarca bu düşük emisyon seviyelerinde çalıştırabilirsiniz. Ayarlamaları atlarsanız, en temiz motor bile daha fazla yakıt yakmaya ve daha fazla emisyon yaymaya başlayacaktır; bu, örneğin elektrikli bir forkliftte ölmekte olan bir aküyü tamir etmekten düzenli kontrollerle kaçınmak çok daha kolaydır.
Günün sonunda işletmeniz için doğru forklift, özel ihtiyaçlarınıza bağlıdır: alan, güç gereksinimleri, bütçe, sürdürülebilirlik hedefleri. Ancak emisyon seviyeleri en önemli öncelikse (ve gerçek olalım, günümüzde çoğu işletme için uyumluluk ve çalışanların konforu arasında bu düzeydedir), 2T Benzinli/LPG Dört Tekerlekli Forkliftimiz diğer tüm yaygın türlere karşı üstündür. Dizelden daha temizdir, elektrikten daha esnektir ve her ikisinden de uzun vadeli işletme maliyetleri daha düşüktür.
Modellerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız veya hangi forkliftin (bizim 2T, 2,5T propan kamyonu veya başka boyutta) çalışma alanınıza uygun olduğunu öğrenmek istiyorsanız ekibimizle iletişime geçmekten çekinmeyin. Tam emisyon testi raporlarını ve fiyatlandırmayı paylaşabilir ve hatta sizi gaz/LPG hattımıza geçiş yapan diğer müşterilerle buluşturabiliriz. Çok çalışan ve çevreyi kirleten bir forkliftle yetinmeyin; her ikisini de verimli bir şekilde yapabilen bir forklift alın.
Referanslar
- ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA). (2022). Ağır Hizmet Motor ve Araç Standartları: Forklift Emisyon Gereksinimleri.
- Uluslararası Enerji Ajansı (IEA). (2023). Küresel Forklift Emisyonları ve Yakıt Verimliliği Raporu.
- Endüstriyel Kamyon Derneği (ITA). (2021). Forklift Yakıt Türlerinin ve Emisyon Profillerinin Karşılaştırılması.
- Avrupa Birliği İklim Eylemi Ajansı. (2022). Forkliftler için Yol Dışı Mobil Makine Emisyon Standartları.
