1. Güç parçası
İçten yanmalı forkliftin güç kısmı çoğunlukla pistonlu bir içten yanmalı motorla çalışır. Benzinli motor, dizel motor ve sıvı petrol gazı motoruna sahiptir; elektrikli forkliftin güç cihazı akü ve DC serisi motordan oluşmaktadır. Son yıllarda, yeni tip forkliftler ortaya çıktı ve güçleri çift yakıt veya çift güç. Aktarma organları, güç alan ve aktarma organlarına ileten cihazdır. Genellikle iki tip mekanik aktarma organı ve hidromekanik aktarma organına sahiptir. İlki bir sürtünme debriyajı, bir dişli şanzıman, bir üniversal şanzıman, bir ana tahrik ve tahrik aksına monte edilmiş bir diferansiyelden oluşur; ikincisi sürtünme debriyajını bir hidrolik eğim konvertörüyle değiştirir ve gerisi birincisiyle aynıdır. Son yıllarda, tam bir hidrolik şanzıman sistemi benimseyen yeni bir forklift türü ortaya çıkmıştır. Güvenilirliği sağlamak için azaltılmış şanzıman bileşenleri.
2. Şasi parçası
Sürüş sistemi, forkliftin yuvarlanma çalışmasını sağlayan ve tüm forklifti destekleyen bir cihazdır. Braketler, akslar, tekerlekler ve süspansiyon cihazlarından oluşur. Forkliftin ön aksı, yük taşırken ön aks yükünü artırmak için kullanılan bir tahrik aksıdır. , tahrik tekerleğindeki yapışma kalitesini artırmak ve motorun itici gücünün tam olarak uygulanabilmesini sağlamak için zemin yapışmasını arttırmak için. Arka aks bir direksiyon aksıdır. Direksiyon cihazı
Sürücünün önünde bulunan vites kolu gibi kollar, sürücü koltuğunun sağ tarafına yerleştirilir.
Direksiyon sistemi, forkliftin sürücünün isteklerine göre belirlenen yönde hareket etmesini sağlamak için kullanılan bir sistemdir. Forklift direksiyon sistemi iki tipe ayrılabilir: direksiyon için gereken enerjiye göre mekanik direksiyon sistemi ve hidrolik direksiyon sistemi. Birincisi, sürücünün fiziksel enerjisini direksiyon enerjisi olarak kullanır ve üç bölümden oluşur: direksiyon dişlisi, direksiyon şanzıman mekanizması ve çalışma mekanizması; ikincisi, sürücünün fiziksel enerjisini ve motor gücünü direksiyon enerjisi olarak kullanan bir direksiyon cihazıdır. Normal şartlar altında, forklift direksiyonu için gereken enerjinin sadece küçük bir kısmı sürücü tarafından sağlanır ve çoğu motor tarafından sağlanır. Direksiyon güçlendirici ile birlikte verilir. Bununla birlikte, direksiyon güçlendirici cihaz arızalandığında, sürücü genellikle aracın direksiyon görevini bağımsız olarak üstlenebilmelidir. Forklift çalışırken, direksiyon ve yürüyüş değiştirilebilir. Sürücünün manipülasyon yükünü azaltmak için, içten yanmalı forklift bir hidrolik direksiyon cihazı benimser. Yaygın olarak kullanılan üç tip hidrolik direksiyon cihazı vardır: entegre hidrolik direksiyon dişlisi, yarı entegre hidrolik direksiyon dişlisi ve direksiyon güçlendirici. Fren sistemi, forklifti yavaşlatan veya durduran sistemdir. Bir fren ve bir fren şanzıman mekanizmasından oluşur. Fren sistemi üç tipe ayrılabilir: manuel fren sistemi, dinamik fren sistemi ve fren enerjisine göre servo fren sistemi. Birincisi, frenleme enerjisi olarak sürücünün fiziksel enerjisini kullanır; orta, tamamen frenleme enerjisi olarak motorun gücünden dönüştürülen hava basıncı veya hidrolik basınç şeklindeki potansiyel enerjiye dayanır; ikincisi, birincisinin ve ortasının bir kombinasyonudur.
Karşı dengeli forkliftte, forkliftin arkası, forkliftin önündeki malların kalitesini dengelemek için bir karşı ağırlık ile donatılmıştır.
3. İş bölümü
Çalışma kısmı, forkliftin yükleme ve boşaltma işlemleri için doğrudan çalışma mekanizmasıdır. Aşağıdaki 5 bölümden oluşur:
(1) Toplama aracı. Malları çatallamak, kavramak ve kürek çekmek için kullanılan çatallarla temsil edilen çeşitli iş ataşmanlarıdır.
(2) Kaldırma rafları. Çatalları veya diğer iş ataşmanlarını takmak ve malları birlikte yukarı ve aşağı sürüklemek için kullanılır.
(3) Gantry. Çalışma cihazının iskeletidir ve çalışan cihazın parçalarının çoğu portal üzerine monte edilmiştir. İki bölümlü portal bir dış portal ve dış portal boyunca yukarı ve aşağı kaldırılabilen bir iç portal oluşur; üç bölümlü portal üç iç, orta ve dış gantriden oluşur.
(4) Portal devirme mekanizması. Portal ön ve arka eğimi, esas olarak eğimli yağ silindirlerinden oluşan gerçekleştirilir.
(5) Kaldırma mekanizması. Kargoyu yukarı ve aşağı sürüklemek için güç ünitesi ve çekiş ünitesi. Esas olarak bir zincir dişlisi, bir zincir ve rafı yükselmeye ve düşmeye iten bir kaldırma silindirinden oluşur.
(6) Hidrolik kontrol sistemi. Malların kaldırılması, portal eğimi ve hidrolik sistem tarafından tamamlanan diğer işlemler için zamanında kontrol cihazlarının bir kombinasyonudur. Hidrolik bileşenler, boru hatları ve kontrol mekanizmalarından oluşur.
4. Elektrikli ekipman.
Elektrikli ekipmanlar esas olarak piller, forklift aydınlatması, çeşitli uyarılar, alarm sinyal cihazları ve diğer elektrikli bileşenler ve hatlardan oluşur. Akülü forklift, seri uyarılmış bir DC motora sahiptir; içten yanmalı motorlu forkliftin elektrikli bir marş motoru vardır; Ek olarak, benzinli motorlu forklift, yüksek voltajlı bir kıvılcım ateşleme cihazına sahiptir.
