Elektrikli istifleyicinin çalışma devresinin arızası, hareket etmeme olgusu olarak kendini gösterir ve seyahat etmeme arızası üç hususa odaklanmalıdır:çalışma devresi, kontrol devresi ve ana devre.
Çalışma devresi, esas olarak ters kontaktör kapatılıp kapatılamayacağı sorununu çözmek içindir; kontrol devresi esas olarak bir tristör olup olmadığının kontrol sinyalini çözmek içindir. İstifleyici üreticisi, herkese ana devrenin, çalışan motora güç verilip verilmeyeceği sorununu çözmek olduğunu söyler.
Öncelikle istifleyici üreticisi, elektrikli istifleyicinin çalışma devresinin nasıl kontrol edileceğinden bahsedecektir.Çalışma devresi esas olarak güç anahtarı, koltuk veya kol anahtarı, fren anahtarı, çalıştırma anahtarı, kontaktör bobini vb. içerir.
Kontrol ederken, öncelikle kontaktörün kapanma sesi olup olmadığına karar vermek gerekir. Kapanma sesi geliyorsa çalışma devresi normal çalışıyor demektir. Kapanma sesi yoksa çalışma devresi arızalı demektir. Çalışma devresinde bir arıza olduğunda, önce kontrol sigortasının atıp atmadığını, koltuk veya kol şalterinin tamamen kapalı olup olmadığını kontrol edin. Bazı araçlar, uzun süre kullanıldıktan sonra koltuk veya kol anahtarı kapatıldığında güvenilmez hale gelir ve bu da tüm aracın çalışamaz hale gelmesine neden olur.
Koltuk veya kol anahtarının güvenilir bir şekilde bağlandığını onayladıktan sonra, test sürüşü için yön anahtarını başka bir yöne çevirin. Bir çekme sesi varsa, kontaktör bobininin arızalı olduğu veya yön anahtarının iyi temas etmediği anlamına gelir; hala çekme sesi yoksa kontaktör bobininde bir sorun yok demektir. Fren anahtarının kapalı olup olmadığını, marş anahtarı ile güç anahtarının temas halinde olup olmadığını kontrol etmelisiniz. iyi.
Yukarıdaki parçalarda herhangi bir arıza yoksa, kontrol devre kartındaki dahili arıza, kontaktör bobininin devresinin bağlantısının kesilmesine ve kontaktöre enerji verilemeyecek hale gelmesine neden olabilir. Kontrol devre kartındaki bir arıza ise, genellikle istifleyici üreticisi tarafından onarılır.
İkinci olarak, elektrikli istifleyicinin kontrol devresinin arıza denetimidir.Çalışma devresi arızalı değilken araç yine de hareket edemiyorsa kontrol devresini kontrol edin.
Kontrol devresinin denetimi, üç tristör VS1, VS2 ve VS3'ün kontrol darbelerinin olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalıdır. Kontrol ederken, kontrol devre kartının üç puls çıkış terminalini sınır olarak kontrol edin ve çıkış terminalinde bir voltaj sinyali olup olmadığını kontrol etmek için multimetrenin DC voltaj bloğunu kullanın.
Bir sinyal varsa, bu dahili devrenin normal olduğu anlamına gelir, ayrıca harici devrenin lehiminin sökülüp çözülmediğini veya gevşek olup olmadığını kontrol etmelisiniz; sinyal yoksa veya sinyal çok zayıfsa, dahili devre arızalıdır ve yalnızca kontrol kartını değiştirebilirsiniz. İstifleyici üreticisi herkese, kontrol darbesi normalse, hızlandırıcının bir sinyal çıkışı olup olmadığını veya hızlandırıcı ile kontrol panosu arasındaki arayüzün iyi bağlanıp bağlanmadığını kontrol etmeniz gerektiğini söyler.
Son olarak, elektrikli istifleyicinin ana devresini kontrol edin.İlk iki grup devrenin arızalı olmadığından emin olunması durumunda, araç henüz çalışmıyorken ana devre kontrol edilmelidir. Ana devre denetimi, önce ana sigortanın atıp atmadığını kontrol etmeli ve ardından üç tristörün veya C kondansatörünün hasar görüp görmediğini kontrol etmeye odaklanmalıdır; kontaktörün kontaklarının kesilip çıkarılmadığı veya mekanik olarak sıkışıp sıkışmadığı; İyi: Motor kablolamasının güvenilir olup olmadığı vb.
Ayrıca vali ayrıca bazı sensörlerle donatılmıştır. Bu sensörler arızalandığında, valinin korunması için vali çıkışı kesecek ve sürüş yapamayacak. Bu nedenle yukarıdaki devrelerin arızalı olup olmadığını kontrol etmeniz durumunda sıcaklık sensörü, akım sensörü vb.'nin normal çalışıp çalışmadığını da kontrol etmelisiniz.
Ayrıca, hız regülatörü bir sıcaklık koruma cihazı ile donatıldığından, hız regülatörünün sıcaklığı çok yüksek olduğunda, hız regülatörü de çıkışı keser ve aracı çalıştıramaz: sıcaklık düştüğünde aracı yeniden çalıştırın.
İstifleyici üreticisi herkese, sıcaklık koruma olayı kısa bir süre içinde veya aracı çalıştırdıktan hemen sonra meydana gelirse, sıcaklık sensörünün veya sıcaklık ölçüm devresinin arızalı olup olmadığını kontrol etmeniz gerektiğini söyler.
