Birçok işletme için forkliftler; ürünlerin, parçaların, malzemelerin ve diğer malzemelerin verimli bir şekilde taşınmasını kolaylaştırmaya yardımcı olan temel araçlardır. Ancak doğaları gereği forkliftler potansiyel olarak tehlikelidir. ABD Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi'ne göre her yıl forkliftlerle ilgili kazalarda-96.000'den fazla kişi yaralanıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 855.900 forklift olduğu göz önüne alındığında, bu, her yıl yaklaşık 10 kişiden 1'inin bir tür yaralanmaya maruz kalacağı anlamına geliyor.
Peki, forkliftleri işyerindeki potansiyel olarak en tehlikeli ekipmanlardan biri yapan şey nedir? İşin içinde birçok farklı faktör var.
1. Forklift Ağırlığı
Çoğu forklift, direk ve çatal düzeneğiyle binlerce kilo kaldırabilir. Yüksek kaldırma kapasitelerine sahiptirler çünkü genellikle sürücü koltuğunun arkasında bir dayanak noktası sistemi oluşturan bir karşı ağırlık bulunur.
Karşı ağırlık ile forkliftin diğer ekipmanlarının birleşimi, bunların çok ağır olduğu, genellikle 9.000 pound (yaklaşık 4,5 ton) veya daha fazla, yani tipik bir binek otomobilin ağırlığının yaklaşık üç katı olduğu anlamına gelir.
Gerisi enerji dönüşümünün basit fiziğidir. Ağır bir araç, insan gibi daha hafif bir cisimle çarpıştığında, küçük bir çarpışma bile ciddi yaralanmalara neden olabilir.
2. Forklift Hızı
Bir diğer husus forklift hızıdır. Böyle ağır bir araç için, birçok forklift nispeten hızlı, tipik olarak yaklaşık 18 mil/saat (yaklaşık 30 km/saat) hızla hareket edebilir. Bu, bir araba veya kamyona göre önemli ölçüde daha yavaş olsa da, forkliftin ve taşıma kapasitesinin toplam ağırlığının yanı sıra sürücünün aracın önünü veya arkasını her zaman doğrudan göremediği göz önüne alındığında, bu durumda hız ölümcül olabilir.
Ayrıca, sürücünün kilometrelerce ileriyi görebildiği, arabalar gibi açık yollarda seyahat etmek yerine, forkliftler genellikle çok sayıda kör köşenin, yüksek rafların ve net görüşü engelleyen diğer engellerin bulunduğu kapalı depolarda veya iskelelerde çalışır.
3. Forklift Tasarımı
Çoğu forkliftin tasarımı gereği yalnızca ön frenleri vardır. Bu, rampalara ve diğer düz olmayan yüzeylere park etmeyi daha güvenli hale getirirken, bu frenler aynı zamanda sürücünün düz bir çizgide durmasını da zorlaştırır: yani aracın arka tarafı sallanır.
Forkliftler arkadan-dengeli olacak şekilde tasarlanmıştır. Ağır karşı ağırlıkları nedeniyle, ileri veya geri hareket ederken önemli bir ivme taşırlar, bu da ani durma yeteneklerini daha da engeller.
Çoğu forklift, yönlendirme için arka tekerleklerini (veya modele bağlı olarak tek tekerlekleri) kullanır. Bu, keskin dönüşler yapmalarına olanak tanır, ancak aynı zamanda aracın arka ucunun sallanmasına da neden olarak özellikle deneyimsiz operatörlerle çarpışma olasılığını artırabilir. Bu, arabaların aksine özellikle önemlidir: arka-tekerlek yönlendirmesi.
Forkliftler potansiyel olarak tehlikeli olsa da, operatörler uygun şekilde eğitildiğinde ve çalışma kuralları açıkça açıklandığında ve evrensel olarak uygulandığında güvenli ve güvenilir bir ulaşım aracı sağlarlar. Ayrıca teknolojik gelişmelerle birlikte, forklift operasyonlarının daha güvenli olmasına yardımcı olmak için giderek daha fazla aktif güvenlik teknolojisi geliştiriliyor.
