Manuel istifleyici veya yarı elektrikli istifleyici hangisi daha uygundur?

Manuel istifleyici ve yarı elektrikli istifleyici aynı forklifte ait olsa da işlevleri farklıdır:
1. Araç konfigürasyonu açısından, manuel istifleyici manuel hidrolik cihazlar kullanır ve yarı elektrikli istifleyici çeşitli konfigürasyonlara sahiptir. Yarı elektrikli istifleyicinin yapılandırması temel olarak şunları içerir: pil, motor, hidrolik istasyon, karşı ağırlık, kontrolör, devre kartı, sensör ve diğer cihazlar.
2. Pil kapasitesi: Şu anda, yarı elektrikli istifleyicinin farklı özelliklerine ve modellerine bağlı olarak, sıradan yarı elektrikli istifleyicinin sürekli çalışma süresi yaklaşık 3-6 saattir! Genel olarak konuşursak, pil kapasitesi ne kadar büyükse, pil ömrü de o kadar uzun olur.
3. İstifleyici kamyon üreticisinin ekipman sorunları: yarı elektrikli istifleyicinin tahrik cihazı yoktur ve yalnızca birkaç temel yatak tekerleği ve direksiyon simidi vardır.
4. Kullanım kapsamı: Yarı elektrikli istifleyicinin ana işlevi, yalnızca küçük bir aralıkta hareket etmesi gereken yükleme ve boşaltma, depo istifleme, yüksek irtifa ıslahı ve diğer işlemler için kullanılan kaldırmadır. Manuel istifleme aracı, temel olarak, sınırlı bütçe ve düşük iş yoğunluğu ile küçük bir alanda hafif malların elleçlenmesi ve istiflenmesi için kullanılır.
Manuel yükseklikte istifleyici ile yarı elektrikli yüksekte istifleyici arasındaki avantaj ve dezavantajların karşılaştırılması:
Yarı elektrikli istifleyici: basit kullanım, düşük fiyat, geniş uygulama aralığı, uygun bakım, düşük geçiş genişliği gereksinimleri, düşük dönüş yarıçapı gereksinimleri ve daha esnek dönüş.
Manuel istifleyici, üretici tarafından manuel olarak çalıştırılır, bu nedenle sürekli çalışma süresi üzerinde çok fazla kısıtlama yoktur. En büyük sınırlama insan gücü sorunudur. Bu nedenle, manuel istifleyici ağır iş yükü olan yerler için uygun değildir; Aynı zamanda yüksek mukavemet gereksinimi olan yerler için uygun değildir. Yarı elektrikli istifleyicinin çalışma verimliliği, kullanımı basit ve emek yoğunluğu düşük olan manuel istifleyicinin çalışma verimliliğinden 5 kat daha fazladır.
Yarı elektrikli istifleyici, elektrikle kaldırılabilen manuel bir itme-çekme hareketidir. Yarı elektrikli forklift, fabrikaların, depoların, lojistik ve diğer işletmelerin düşük yük alanlarında kısa mesafeli taşıma ve yükleme boşaltma işlemleri için uygundur. Yarı elektrikli istifleyicinin bakımı nispeten basittir. Yarı elektrikli istifleyicinin pili nasıl şarj edilir? Aşağıdaki noktalardan anlıyoruz.
1. İstifleyici kamyon üreticisinin yarı elektrikli hidrolik forkliftinin şarj ortamı temiz ve havalandırılmıştır. Mümkünse pili çıkarın veya yarı elektrikli yığınlayıcı kapağını açın;
2. Yarı elektrikli istifleyicinin elektrolit seviyesi bölmeden 15 mm daha yüksek olacaktır. Bu ölçekten düşükse, pil güç kaybını önlemek ve hafif pil yarı elektrikli istifleyicinin hizmet ömrünü etkilemek için elektrolit zamanında takviye edilmelidir. Ayrıca, şarj sırasında elektrolit sıcaklığı 45 dereceden yüksek olmamalıdır;
3. Şarj sırasında yarı elektrikli forklifti açık ateşe maruz bırakmayın, çünkü akü şarj sırasında çok fazla yanıcı gaz üretecektir, bu nedenle yarı elektrikli forkliftin şarj sırasında alev almasını önlemek gerekir.
4. Yarı elektrikli istifleyicinin şarjı sırasında cilt ve asitle temasından kaçının. Temas halinde bol sabunlu su kullanınız veya bir doktora başvurunuz;
5. Akü normal zamanlarda temiz ve kuru tutulmalı ve yarı elektrikli hidrolik forklift aküsünün üzerine başka hiçbir eşyanın konulmasına izin verilmemelidir.